牵引力把握体系Traction Control System，简称“TCS”。它的效用是使汽车在各类行驶形态下都能获得最佳的牵引力。该系统原本只出而今专攻地步的SUV车型以及部分丽都轿车上，但簇新别克君越等个别性价较劲高的中级车型也越级设置了该功能。

　　牵引力担负体系的操纵装置是一台野心机，哄骗设计机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大（比如前驱车型中前轮比后轮转数快得多），设计机立地鉴定驱动力过大，发出指令灯号削减带动机的供油量，低重驱动力，从而减小驱动轮打滑的概率•。倘若检测出汽车转向不够(或太甚转向)，设计机立即占定驱动轮的驱动力过大•，发出指令降低驱动力，以便告竣司机的转向企图。

　　以别克君越为例，其牵引力掌管编制能阻挡车辆在雪地等湿滑讲面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能牢固地起步•、加速。希奇在雪地或泥泞的途面，牵引力担当体例均能克制车辆因驱动轮打滑而形成横移或甩尾•。