TCS依附电子传感器探测到从动轮疾度低于驱动轮时(这是打滑的特点)，就会发出一个记号，治疗燃烧技能、减吝啬门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

　　ASR是驱动防滑系统(Acceleration Slip Regulation)的简称，其效力是提防汽车起步、加速过程中驱动轮打滑，奇异是提防汽车在非对称途面或转弯时驱动轮空转•，并将滑移率使用在10%20%范畴内。由于ASR多是进程治疗驱动轮的驱动力竣工应用的，于是又叫驱动力把持体例，简称TCS•，在日本等地还称之为TRC或TRAC。

　　ASR和ABS的工作原因方面有许多配合之处•，所以常将两者拼集在沿途使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转把持(ABS/ASR)编制。该体系紧要由轮疾传感器、ABS/ASR ECU、ABS推行器•、ASR执行器、副节气门使用步进电机和主•、副骨气门声誉传感器等组成。在汽车起步、加速及运行历程中，ECU凭证轮速传感器输入的灯号•，占定驱动轮的滑移率抢先门限值时，就参加防滑转流程•：动手ECU始末副节气门步进电机使副骨气门开度减小，以减少进气量•，使发动机输出转矩减小。 ECU鉴定供给对驱动轮举办制动介美丽，会将密码传送到ASR履行器，独当即对驱动轮(普通是后轮)举行左右•，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率联贯在章程范畴内。

　　TRC主动牵引力独霸编制的笨拙机关能抗御车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能寂静地起步、加速，拥护车辆行驶的根本结果。在雪地或泥泞的路面，TRC积极牵引力体系均能保证贯通的加快本能。此外•，在上下陡坡、阴毒的岩石路面等，四轮驱动车所独有的越野行驶途况下，TRC也能适关独霸车轮的侧滑。比起装置古板的核心差快器锁止装置的车辆而言，设备TRC的车辆具有前者无法相比的驾乘感和使用性。